CC.OO y UGT piden a los gobiernos que confirmen las ayudas a Iveco tras la asignación de la nueva Daily a Valladolid

Ene 31, 2012 | 20minutos

Este ha sido el principal llamamiento que han realizado los sindicatos tras el visto bueno al octavo Expediente de Regulación de Empleo (ERE) — en esta ocasión para 20 días y hasta el 31 de marzo— y que han aceptado, según han defendido, tras la asignación del nuevo modelo de Iveco a la planta de Valladolid, lo que da "cierta tranquilidad", han admitido, si bien la empresa ha condicionado ese lanzamiento a la materialización de las ayudas comprometidas por los gobiernos central y regional.
"El sacrificio está hecho, ahora tienen que ser las administraciones las que tienen que dar el 'do' de pecho y hacer realidad lo acordado y comprometido", ha insistido el secretario de MCA-UGT en Castilla y León, Pedro Hojas, quien ha asegurado que la Junta sigue en contacto con la multinacional italiana, con reuniones incluso en estos mismos días, con la intención de plasmar esas ayudas.
"No tenemos por qué dudar", ha manifestado Hojas, quien, tras reconocer la "buena relación" y "coordinación" mantenidos entre la Junta y el anterior Gobierno socialista en materia de automoción, se ha mostrado convencido de que con el PP en La Moncloa "será todavía más fácil coordinarse y no dar posibilidades a Iveco de estar a disgusto en Valladolid".
Los representantes de CC.OO y UGT en Iveco han reconocido que el pacto para este octavo ERE en la planta de Valladolid es "un buen acuerdo" ya que "blinda al máximo" la actividad en "esta empresa histórica" y la totalidad de los puestos de trabajo y establece además las condiciones de posibles nuevos expedientes suspensivos, que no han descartado para este año ante las negativas perspectivas del mercado, máxime para los que produce la factoría vallisoletana que, según han admitido, sólo se está salvando por los pedidos procedentes de Francia que "ya está dando síntomas de recesión".
Los sindicalistas, entre los que se encontraban Juan Carlos Calvo, de CC.OO., y Raúl Santa Eufemia, de UGT, han significado la apuesta realizada por Iveco con inversiones y modificaciones "de mucha cuantía" en los últimos tres años aunque han reconocido que el riesgo de cierre "está ahí" ya que su otra competidora en la fabricación de la Daily, la planta italiana de Suzara, inmersa también en algún ERE, tiene capacidad para absorber toda la carga de trabajo de Valladolid sin necesidad de inversiones.
De este modo han rechazado algunas de las críticas de los trabajadores por la aceptación de este nuevo ERE en Valladolid y, tras negar que sea la tercera vez que la multinacional "vende" la [...]

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