Comerciantes preparan una petición de 'by-pass' en la Línea 3 del metro para conectar Ronda y Puerta de Jerez
El presidente de la Federación de Comercio y Servicios del Centro de Sevilla (Alcentro), Enrique Arias, explicó a Europa Press que esta petición contemplará una conexión entre la Ronda Histórica y el centro de la ciudad, con la creación de una bifurcación que contara con cuatro nuevas estaciones en Alameda Norte, Alameda Sur, Plaza Nueva y Puerta de Jerez, donde conectaría con la parada ya existente de la Línea 1.
El motivo, según Arias, obedece a que "el metro debe llegar a las zonas donde los ciudadanos realmente quieren ir", razón por la que propondrán este ramal, que partiría desde la parada contemplada en la Macarena y cruzaría el centro a través del Casco Histórico Norte, con la implantación de dos paradas en la Alameda de Hércules, "que tiene espacio suficiente para ello".
"Hasta ahora, el trazado preveía prolongar el trayecto desde la Macarena a través de la Ronda Histórica hasta llegar al Prado de San Sebastián para evitar cruzar el centro con la Línea 3", recordó el presidente de Alcentro, que defendió la necesidad de llevar a cabo esta iniciativa como un añadido a lo ya contemplado, "con muchos trenes llegando al centro y algunos haciendo el trayecto por la Ronda".
Concluyó que los comerciantes asumirán esta reivindicación para pedirla directamente a los grupos [...]
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Comerciantes preparan una petición de 'by-pass' en la Línea 3 del metro para conectar Ronda y Puerta de Jerez
El presidente de la Federación de Comercio y Servicios del Centro de Sevilla (Alcentro), Enrique Arias, explicó a Europa Press que esta petición contemplará una conexión entre la Ronda Histórica y el centro de la ciudad, con la creación de una bifurcación que contara con cuatro nuevas estaciones en Alameda Norte, Alameda Sur, Plaza Nueva y Puerta de Jerez, donde conectaría con la parada ya existente de la Línea 1.
El motivo, según Arias, obedece a que "el metro debe llegar a las zonas donde los ciudadanos realmente quieren ir", razón por la que propondrán este ramal, que partiría desde la parada contemplada en la Macarena y cruzaría el centro a través del Casco Histórico Norte, con la implantación de dos paradas en la Alameda de Hércules, "que tiene espacio suficiente para ello".
"Hasta ahora, el trazado preveía prolongar el trayecto desde la Macarena a través de la Ronda Histórica hasta llegar al Prado de San Sebastián para evitar cruzar el centro con la Línea 3", recordó el presidente de Alcentro, que defendió la necesidad de llevar a cabo esta iniciativa como un añadido a lo ya contemplado, "con muchos trenes llegando al centro y algunos haciendo el trayecto por la Ronda".
Concluyó que los comerciantes asumirán esta reivindicación para pedirla directamente a los grupos [...]
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Comerciantes preparan una petición de 'by-pass' en la Línea 3 del metro para conectar Ronda y Puerta de Jerez
SEVILLA, 18 (EUROPA PRESS)
El colectivo de comerciantes del centro de Sevilla se encuentra en proceso de preparación de una demanda con carácter oficial --para su presentación ante el Ayuntamiento de Sevilla, la Junta de Andalucía y Ferrocarriles Andaluces-- que instará a las administraciones a crear un 'by-pass' en la Línea 3 del metro, que según su trazado inicial conectará las barriadas de Pino Montano y Los Bermejales.
El presidente de la Federación de Comercio y Servicios del Centro de Sevilla (Alcentro), Enrique Arias, explicó a Europa Press que esta petición contemplará una conexión entre la Ronda Histórica y el centro de la ciudad, con la creación de una bifurcación que contara con cuatro nuevas estaciones en Alameda Norte, Alameda Sur, Plaza Nueva y Puerta de Jerez, donde conectaría con la parada ya existente de la Línea 1.
El motivo, según Arias, obedece a que "el metro debe llegar a las zonas donde los ciudadanos realmente quieren ir", razón por la que propondrán este ramal, que partiría desde la parada contemplada en la Macarena y cruzaría el centro a través del Casco Histórico Norte, con la implantación de dos paradas en la Alameda de Hércules, "que tiene espacio suficiente para ello".
"Hasta ahora, el trazado preveía prolongar el trayecto desde la Macarena a través de la Ronda Histórica hasta llegar al Prado de San Sebastián para evitar cruzar el centro con la Línea 3", recordó el presidente de Alcentro, que defendió la necesidad de llevar a cabo esta iniciativa como un añadido a lo ya contemplado, "con muchos trenes [...]
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