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¿Cómo te afecta que limiten a 30 la velocidad en zonas urbanas?
La DGT se ha dado cuenta de que los accidentes urbanos se están convirtiendo en su asignatura pendiente. Tras lograr que los siniestros en carretera bajaran un 53% entre 2003 y 2008, falta mejorar el descenso del 31% de accidentes en ciudades en el mismo período. Para ello, Tráfico quiere firmar un convenio con la Federación de Municipios que limite la velocidad de los vehículos a 30 km/h en la mayoría de calles, las conocidas como 'zonas 30'.
Zaragoza ya ha acordado aplicar la idea y otras ciudades como Madrid, Barcelona, Lleida, Pontevedra o San Sebastián ya tienen sus 'zonas 30'. El objetivo es reducir el número de atropellos o al menos lograr que no sean mortales ya que, según los expertos, la posibilidad de sobrevivir a un atropello a 30 kilómetros por hora es muy elevada y la de, directamente evitarlo, también.
CADA AYUNTAMIENTO DECIDIRÁ
La medida de limitar a toda la ciudad la velocidad debe ser decidida por cada municipio. Y cada uno puede acogerse a los motivos que estime. Así, Zaragoza ya lo ha aprobado para mejorar la seguridad de los ciclistas, Madrid estudia más 'zonas 30' para reducir la contaminación acústica y el resto de las ciudades destacan la necesidad de evitar atropellos.
ESPAÑA, LÍDER EN ATROPELLOS
España es el país de Europa con mayor número de peatones fallecidos por cruzar fuera de los pasos regulados y el segundo en muerte de peatones en total, según el RACE. El 43% de los fallecidos estaba cruzando mal. Los datos indican que mueren 14 personas atropelladas por cada millón de habitantes.
En europa fallecen 8.000 peatones al año. Los entornos urbanos y las horas de final del día son las de mayor riesgo. Las personas de más de 65 años es el grupo que más atropellos sufre, con una tasa del 41% de las muertes.
¿CÓMO CRUZAMOS LOS ESPAÑOLES?
El comportamiento de los peatones tiene mucha relación con la tasa de fallecimientos ya que el estudio muestra que el 43 por ciento de los fallecidos estaba cruzando fuera de un paso habilitado en el momento del accidente.Cruzar fuera de los pasos establecidos es la infracción más común cometida por los peatones y son los mayores de 64 años los que más prohibiciones se saltan.
En relación al comportamiento del conductor, un estudio del RACE muestra que éstos se muestran más respetuosos a la hora de ceder el paso con los niños menores de 12 años y los mayores de 65 años.
El estudio manifiesta que el 30 por ciento de los viandantes observados han cruzado con el semáforo en rojo y el 10 por ciento de los peatones observados en zonas sin semáforo cruzaban fuera del área de [...]
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