Declaración de los testigos del accidente de la A-7 centra este lunes la segunda sesión del juicio

Feb 6, 2012 | 20minutos

Según han informado a Europa Press fuentes judiciales, el primero en declarar como testigo en la Sala de Vistas número 3 del Juzgado de lo Penal 1 de Motril (Granada) será el que fuera jefe de Demaración de Carreteras de Andalucía Oriental, Juan Martín Enciso, a quien el magistrado Sergio Romero decidió el pasado miércoles apartar del procedimiento como imputado atendiendo a la petición de su abogado, puesto que sólo se ejercían contra él acciones penales por parte de una de las acusaciones populares, CCOO.
Tras él, será el turno del testimonio de los trabajadores que aquella tarde del 7 de noviembre de 2005 se encontraban en el tajo, incluso algunos que resultaron heridos tras el colapso de la cimbra. Entre ellos, se encuentran varios portugueses que trabajaban para Douro Montemuro, la empresa que fue subcontratada por Estructuras y Montajes para la ejecución de algunas unidades de obra.
En la primera sesión del juicio, que arrancó el pasado 1 de febrero, declararon los once procesados, entre los que se encuentran el ingeniero director del proyecto La Herradura-Taramay, Pablo Jiménez, o el que fuera coordinador de seguridad de la obra, Juan Mena Delfa, ambos designados por el Ministerio de Fomento. Todos coincidieron en destacar lo "imprevisible" del siniestro puesto que, según aseguraron, todas las revisiones pertinentes a la maquinaria, incluida la autocimbra desplomada, estaban "al día".
Las obras fueron promovidas por Fomento y adjudicadas a la UTE La Herradura, que suscribió con la empresa Estructuras y Montajes de Prefabricados S.A. un contrato de ejecución de obras para la realización de los trabajos de los viaductos de hormigón en el tramo de autovía adjudicado y a su vez la empresa contratista subcontrató con la mercantil portuguesa Douro Montemuro diversas unidades de obra. Para la realización del viaducto Río Verde que se desplomó se hizo uso de una 'autocimbra' para la ejecucución de los tableros que constituirán en su día las calzadas de la autovía. El fabricante de la 'autocimbra' es 'Puentes y Calzadas', líder del grupo empresarial al que pertenece Estructuras y Montajes.
Además de los mencionados, están imputados en la causa el representante legal, el jefe de obra y la técnico de seguridad de la UTE La Herradura, J.M.F.T., J.A.S.C. y A.I.D.P.; el representante legal, el técnico en prevención de riesgos laborales, el jefe de obra, el encargado y el capataz de Estructuras y Montajes Prefabricados, C.S.S, J.L.R.H., E.C.T.M. J.M.O.C. y M.C.M.; y el representante legal de la empresa Puentes y Calzadas , J.M.L.M.
Petición de la fiscalía y las acusaciones
La Fiscalía pide penas de hasta cuatro años de cárcel para los once imputados. Diez de los once acusados, entre ellos el ingeniero director del proyecto, se enfrentan a una condena por la posible comisión de un delito contra los derechos de los trabajadores, seis de homicidio imprudente, y otros tres de lesiones imprudentes, por los que, además de la pena de prisión se enfrentan a inhabilitación para el ejercicio de [...]

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