La mala suerte de la F1 y Moto GP

Abr 14, 2009 | Noticias

Los expertos ya advirtieron que con el cambio de horario del GP de malasia, la carrera sería la gran perjudicada. Los pilotos, las escuderías, hasta la organización se quejaron de la hora de inicio de la carrera (las 17h, hora local) para favorecer que fuera vista por más telespectadores. Al final, pasó lo que se pronosticaba una autentica cortina de agua inundó el circuito y la carrera fue suspendida.  En esta época, las tardes en Malasia son sinónimo de lluvia y el cambio de hora del GP mantiene alertó a los equipos. El resultado fue uno de los grandes premios más cortos de la historia y la agonía de las escuderías.

Lo mismo pasó con el inicio de temporada de moto GP. Después de un sorprendente diluvio en mitad del desierto de Qatar, los organizadores del premio decidieron posponer un día la celebración de la carrera. Esta decisión vino anunciada después de que los pilotos, liderados por Valentino Rossi, se negaran a correr en estas condiciones, de noche y bajo los focos que iluminaban el circuito. Los riesgos de accidentes se multiplicaban al correr en un asfalto que, junto a la lluvia y las luces, convertían en espejo y reflejo todos los charcos del circuito.

En el caso de la F1, la carrera no se pudo terminar. El GP de Malasia de este año se convirtió en un gran charco de agua que hizo que la carrera se suspendiera con la victoria del piloto de la nueva escudería Brawn, Button. Por el contrario, en el caso de Moto GP, la carrera se celebró al día siguiente por la negativa de los pilotos de correr en las condiciones que presentaba el circuito.

Durante los últimos años, algunas carreras, sobretodo de F1, han visto como su horario se trasladaba a última hora de la tarde-noche para favorecer que haya más audiencia. No siempre los pilotos han estado de acuerdo, ya que para ellos, correr durante las últimas horas de luz natural supone que durante la carrera hay muchos cambios de iluminación en los circuitos que impiden tener una visibilidad del todo clara del trazado. La organización, en cambio, parece ser que prefiere favorecer a que los espectadores televisivos puedan disfrutar de las carreras en directo y de esta manera, poder incrementar los ingresos de publicidad.