?Un piloto que no arriesgue encima de la moto nunca será el mejor?

Jun 3, 2009 | Noticias

Roser Vilar.- ¿Por qué decidió poner en marcha el Spea Tarres Trial Team?
Jordi Tarrés.- Cuando finalicé mi etapa deportiva, seguí relacionado con mi marca de motos bastante tiempo y ahora hará un par de años que me desligué porque no estaban pasando un buen momento económico y pensé en hacer un equipo totalmente privado. Tenía un sobrino al que se le daba bien este deporte y yo también tenía ganas de volver a las competiciones y encontramos la manera de hacerlo rentable.

R.V.- ¿Por qué apuesta por entrenar a pilotos jóvenes en vez de hacerlo con pilotos consolidados dentro de este deporte?
Jordi Tarrés.- El presupuesto para entrenar a pilotos con experiencia es mucho más alto porque tienen un suelo y es mucho más complicado de lograr a nivel privado. Yo prefiero formar a los jóvenes para ver de qué manera evolucionan y poderles guiar en el aprendizaje de este gran deporte.

R.V.- A nivel de entrenamiento, ¿existe mucha diferencia entre entrenar a pilotos como Adam Raga y Albert Cabestany y otros pilotos que empiecen en trial?
Jordi Tarrés.- Sí, claro, es distinto, porque los objetivos que persigues con unos y otros son diferentes. Un piloto con experiencia está en otro nivel. En cambio, con los que acaban de empezar les tienes que ir guiando y, a medida que van llegando a sus objetivos, entonces les pones otros más difíciles de superar. A medida que van evolucionando, también evoluciona la moto y se van superando.

los patrocinadores son conscientes que vamos a hacer un trabajo de formación

R.V.- ¿Sus patrocinadores son más duros si no logran el resultado deportivos que esperan?
Jordi Tarrés.- No, precisamente los patrocinadores son conscientes que vamos a hacer un trabajo de formación. Pero también es verdad que los pilotos que tenemos ya están participando en el Campeonato del Mundo. También participamos en el Campeonato de Europa y tenemos un piloto que es subcampeón del mundo en la categoría júnior, otro que ha ganado el Campeonato de España... O sea que tenemos muy buenos pilotos.

R.V.- ¿Echa de menos alguno de los valores que tenía cuando competía en las nuevas generaciones de pilotos?
Jordi Tarrés.- No, creo que sentimos y valoramos lo mismo: el esfuerzo, la voluntad de mejorar cada día… y sorprende que chicos de 16 y 17 años ya tengan estos valores tan arraigados. A mi me motiva que sientan los mismo que yo sentía cuando competía.

 Ante las dificultades, nosotros seguimos creyendo en este deporte

R.V.- ¿Qué es lo que permite que deportes como el trial, que no está considerado un deporte de masas, siga sobreviviendo?
Jordi Tarrés.- La pasión de la gente que se sacrifica y vive por este deporte. Supongo que lo mismo que hace que otros deportes sigan existiendo. Ante las dificultades que se nos presentan, nosotros seguimos creyendo en este deporte y las superamos con esfuerzo de todos y luchando por buscar campos que nos permitan seguir siendo profesionales y viviendo de ello.

R.V.- ¿Hace falta un mayor apoyo de los medios de comunicación al trial? 
Jordi Tarrés.- Recuerdo que en los tiempos en los que competía profesionalmente, había mucho seguimiento de este deporte por parte de los medios de comunicación. Ahora existen deportes más fuertes y se ha diversificado mucho la atención que prestan los medios a las distintas disciplinas deportivas. No sé por qué, pero ahora el trial se sigue mucho menos.

R.V.- ¿Puede ser que la atención que se le da al campeonato de Moto GP reste protagonismo al trial?
Jordi Tarrés.- No lo sé, quizás. Cuando un medio de comunicación puede escoger entre un campeonato de fútbol, moto GP o automovilismo y otro deporte más minoritario, es normal que se decanten por los primeros ya que tienen muchos más seguidores y eso significa más audiencia.

R.V.- ¿En qué se fija para detectar a las jóvenes promesas del trial?
Jordi Tarrés.- Son varias cosas, sobretodo la actitud y las ganas que pone en el deporte. Ésto a primera vista, después, pues que sea ágil encima de la moto y que tenga facilidad para aprender. Un piloto que no arriesgue encima de la moto nunca será el mejor.

R.V.- Además de las cualidades físicas y de dominio de la moto que tienen los pilotos, ¿la preparación psicológica debe ser muy importante, no?
Jordi Tarrés.- ¡Sí, por supuesto! Los entrenadores tenemos que ser personas muy completas. Hay pilotos que manejan muy bien la moto, pero que la presión de la carrera puede con ellos. Y el apoyo de la familia es primordial, y más en los pilotos jóvenes.

R.V.- Muchas personas creen que usted logró atraer mucho dinero al trial. ¿Está de acuerdo?
Jordi Tarrés.- Por ser un deporte minoritario y que no estaba muy considerado, pues es verdad que logré que se le diera un poco de protagonismo. Quizás porque competí en un momento social y económico bueno y aproveché el momento y me supe rodear de buenos profesionales.