Estefanía Pérez.- Con que el “Ecclestone de las motos”…

Carmelo Ezpeleta.- Eso dicen…

E.P.- ¿Le molesta?

Carmelo Ezpeleta.- No, es una comparación que llevan años haciendo por la similitud de los negocios y por ser la persona que dirige el negocio. Ecclestone empezó muchísimo antes y es quien inventó realmente este tipo de negocio. Nosotros hemos copiado una parte de ello y otras cosas no. Pero vamos, yo me siento halagado de que me comparen con Ecclestone.

E.P.- Aunque la Formula 1 y MotoGP aún están lejos en cuanto al impacto económico que generan…

Carmelo Ezpeleta.- Pues como siete veces más, porque la industria del automóvil es muchísimo más fuerte que la industria de la moto; y porque Formula 1 está gestionando el campeonato desde 1975 y nosotros desde 1992; y porque se venden casi 100 veces más coches en el mundo que motos. No hay comparación. Nosotros creemos que el campeonato está muy bien desde el punto de vista del espectáculo, pero es evidente que el elemento marketing, es decir, lo que las marcas organizan alrededor de la Formula 1, da como resultado un impacto económico superior.

E.P.- ¿Cuánto cuesta organizar un campeonato de MotoGP?

Carmelo Ezpeleta.- Eso depende de muchos componentes. Dorna por sí sola no podría organizar un campeonato de motos: hay todo el dinero que se gastan los constructores, el que se gastan los equipos privados, el que se gastan los circuitos, etc. A Dorna le viene a costar un poco más de 100 millones de euros al año, pero no sería posible sin la inversión de todos los demás.

E.P.- ¿Qué ingresos genera esa inversión de más de 100 millones anuales?

Carmelo Ezpeleta.- Ingresamos alrededor de 150 millones de euros y el beneficio se sitúa alrededor del 5%.

E.P.- ¿De dónde provienen esos ingresos?

Carmelo Ezpeleta.- Básicamente, un 33% proviene de lo que pagan los circuitos por albergar las carreras, otro 33% de lo que pagan las televisiones para tener los derechos de emisión en sus países y el 33% restante proviene de los diferentes derechos de publicidad, marketing y merchandising. Nosotros somos una compañía española que organiza el campeonato en todos los países del mundo. Tenemos el derecho de decidir el calendario, de producir la imagen de televisión y venderla a las diferentes emisoras, y también el derecho de vender la publicidad.

E.P.- Otro de los segmentos que genera mucho movimiento económico es el patrocinio, ya sea de equipos, circuitos, carreras... ¿Qué ofrece MotoGP a las marcas que apuestan por este tipo de patrocinio?

Carmelo Ezpeleta.- Nuestro público es mayoritariamente joven. Además, tenemos una difusión de alrededor de 300-350 millones de telespectadores que ven cada una de las carreras, lo que es una posibilidad global de llegar a todos los puntos del planeta. MotoGP ofrece a las empresas una imagen de tecnología, de juventud, de estar con un deporte de riesgo, pero un riesgo controlado a través de unas medidas de seguridad... Las marcas que patrocinan se pueden asociar a todo ese tipo de valores.

E.P.- El 9 de marzo se estrenó el circuito nocturno de Qatar, que fue la última incorporación para MotoGP. ¿Cómo deciden qué ciudad va a acoger una de las pruebas?

Carmelo Ezpeleta.- Primero el circuito tiene que estar homologado por la FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme), es decir, tiene que ser un circuito que cumpla las normas de seguridad que la FIM marca; segundo, tienen que estar dispuestos a acoger el evento como nosotros lo tenemos diseñado; y tercero, tiene que pagar un canon a Dorna.

E.P.- ¿Se puede llegar a tomar la decisión por intereses puramente políticos o económicos?

Carmelo Ezpeleta.- Bueno, económicos evidentemente, ¡si no pagan no tienen carrera! Y políticos… pues sí, pero políticos en el sentido global, es decir, de geografía política porque a nosotros nos interesa estar en todo el mundo y, por ejemplo, para estar en Estados Unidos hemos trabajado duramente y las carreras allí no cuestan lo mismo que en otros sitios donde hay más demanda.

E.P.- Aunque siempre es difícil escoger cuál es el hijo más guapo, confiese cuál es su ciudad preferida de las que hoy acogen una prueba de MotoGP.

Carmelo Ezpeleta.- Hombre, efectivamente yo no debo señalar ninguna… En todos los sitios en los que estamos, estamos bien acogidos.