Economía

¿Qué hace que Barcelona sea tan atractiva para el sector de los cruceros?

Barcelona es una de las escalas más apreciadas del Mediterráneo como punto de visita de pasajeros que vienen de otros lugares. Por otro lado, el mercado español es cada vez más importante en cuanto a costa y hay una concentración importante en Cataluña, que es además un punto de salida natural para nuestro mercado. Todo ello, sumado a que Barcelona cuenta con un aeropuerto bien conectado a nivel internacional, lo que permite que el puerto se convierta en un punto de embarque de pasajeros de otros países.

Tanto es así, que el Puerto de Barcelona goza de una muy buena posición a nivel internacional.

Sí, de hecho es el primer puerto de Europa y es también el primer puerto no situado en el Caribe a nivel mundial. Además, es remarcable que la actividad de cruceros en Barcelona se está desestacionalizando. Tenemos barcos que ya están trabajando durante todo el año con base en el Puerto de Barcelona, pero también lo hacen los de otras compañías, y esto va en aumento.

¿Cómo han tenido que adaptar la oferta para que un crucero resulte atractivo en invierno?

El gran cambio lo hizo Costa. Históricamente, las compañías mandaban sus barcos al Caribe en invierno y dejaban en Europa los barcos más antiguos. Costa Cruceros hizo la elección hace algunos años de mantener en invierno en el Mediterráneo a su barco más moderno del momento, y eso lo hemos mantenido hasta ahora. Son barcos modernos, que suman tonelajes muy grandes, son muy estables y con una construcción que les permite viajar en todo tiempo. Por ejemplo, hay barcos que pueden cubrir totalmente sus cubiertas exteriores, por lo que las condiciones climatológicas son subsanables. Estos cruceros, aunque su punto de partida sea Barcelona, se dirigen a los mares cálidos más cercanos, como puede ser hacia Canarias, Marruecos, Madeira, Egipto o Chipre.

¿Qué rutas están “de moda”, más allá del Mediterráneo?

El Mediterráneo sigue siendo la primera opción, así como también lo son las salidas desde Barcelona. Fuera del Mediterráneo, las salidas más importantes para costa y para el mercado español son las del norte de Europa y luego el Caribe. Este invierno hemos iniciado además dos rutas con un éxito enorme en el mercado español, que han sido las salidas desde Dubai y Singapur. Ha sido tan buena la recepción que en Dubai vamos a doblar la capacidad el próximo invierno, pasando a tener dos barcos, y en extremo oriente también vamos a aumentar nuestra presencia.

"El barco en sí mismo es un centro de vacaciones"

¿Y cuáles son las próximas rutas que va a abrir Costa Cruceros?

A partir de este otoño habrá rutas saliendo de Hong Kong hacia el sureste de Asia, es decir, hacia Vietnam, Tailandia, Singapur, Indonesia, etc.; y otra ruta para el próximo invierno saldrá de Mauricio hacia Seychelles, Kenia y el norte de Madagascar. Cada año añadimos un barco a la flota, lo que nos permite dar mucho valor a las nuevas rutas.

¿Los cruceristas eligen su viaje por el barco o por la ruta?

¡Ésa es la gran duda! En principio, la persona que nunca ha hecho un crucero, empieza por la ruta. Las personas que luego los siguen haciendo seguramente escogen el barco, porque no dejan de ser grandes resorts donde hay de todo. El barco en sí mismo es un centro de vacaciones.

El viaje en crucero se ha popularizado en los últimos años, así como también la oferta. ¿Cómo se diferencia Costa Cruceros?

Bueno, nosotros somos una compañía con mucha tradición, llevamos 60 años trabajando, y además estamos exclusivamente dedicados a los cruceros. Además, ofrecemos cruceros básicamente orientado al público latino y europeo, y para clientes a los que les gusta un entorno internacional. En cuanto a barcos, tenemos la flota más moderna de Europa y damos un servicio a bordo gracias a un personal entrenado especialmente, es decir, nosotros formamos al personal en escuelas propias para que trabajen en ese entorno internacional y multicultural, y es precisamente eso una gran parte del éxito.