Los cambios en los sistemas de escape no complican a McLaren

Feb 2, 2012 | Que

LONDRES (Reuters) - Los especialistas técnicos de McLaren confían en que pueden recuperar el rendimiento aerodinámico perdido con los cambios de reglamentación impuestos esta temporada por la entidad que rige la Fórmula Uno.

El reglamento de 2012 ha obligado a los equipos a reposicionar los sistemas de escape para que tengan una salida con estilo periscopio en lugar de que los gases sean expulsados a través del difusor trasero para tener ganancia aerodinámica.

También fueron prohibidos los sofisticados sistemas de reconocimiento de motor que permiten un fluido constante de gases incluso cuando el piloto no está acelerando.

"Ahora tenemos nuevas restricciones en términos de geometría: dónde podemos poner el tubo de escape y qué hacia qué ángulo puede estar dirigido. Todo con la intención de mantenerlo alto y lejos del difusor", explicó el director técnico de McLaren, Paddy Lowe, en la presentación del nuevo auto MP4-27.

"La verdad es que los escapes existen en un coche, están allí, lanzan gas. Eso va a generar algo de rendimiento, un nivel limitado de rendimiento. Incluso un pequeño escape hacia fuera del monoplaza produce un impulso que hace al coche más rápido", agregó.

El MP4-27 fue presentado sin demasiado aspavientos el miércoles, pero llamó la atención por su ceñida cola y los pequeños bultos en la carrocería, [...]

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