Los fabricantes de coches urgen medidas para salir de la actual encrucijada

Nov 22, 2011 | Adn

Los directivos españoles de algunas de las principales marcas de vehículos han advertido hoy de la necesidad de buscar una salida a la encrucijada en la que se encuentra el sector en Europa, y en especial en España, en un momento de crisis y amenazas por la competencia de Asia.

La necesidad de buscar la manera de preservar la importante industria de la automoción, que en España supone el 10% del PIB y de la que dependen decenas de miles de empleos, ha centrado la mayoría de las intervenciones de los participantes en el XXVI Encuentro del Sector de Automoción que organiza la escuela de negocios IESE.

El director general de General Motors en España, Antonio Cobo, ha urgido a Europa a apostar de manera clara por el vehículo eléctrico para poder hacer frente al desafío en la industria de la automóvil que plantean países como China, Corea del Sur e India.

Para que Europa pueda desarrollar el vehículo eléctrico con más garantías de éxito, ha instado a la Unión Europea a aprobar normas que beneficien a la industria automovilística.

"Europa tiene una oportunidad única que no se presentará dos veces. Pero hay que tener esa visión común y no volver a mirar cada uno para su huerto. Si no lo hacemos nosotros, vendrán otros a hacerlo", ha advertido, en referencia a China, que ya es líder mundial en la producción de vehículos eléctricos.

Tanto Cobos como el presidente de Ford España, José Manuel Machado, han destacado como los principales problemas en España la fuerte caída de las ventas, que contrastan con el crecimiento del mercado asiático y el chino, el coste de la mano de obra, los altos costes logísticos y el exceso de capacidad de producción.

Ambos han advertido que el raquítico mercado interno podría poner en riesgo el mantenimiento a medio plazo de las fábricas de las grandes marcas en España por la reticencia de éstas a tener plantas en países en los que no venden.

En este sentido, Cobo ha alertado también que la caída de ventas de España, cuyas fábricas de coches exportan el 95% de su producción, hace también más difícil "convencer" a las firmas matrices, situadas fuera del país, de que mantengan sus plantas.

"En dos o 4 años tendremos que volver a convencer a los jefes de que estamos haciendo bien las cosas", ha asegurado también Machado.

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