Air Comet recolocará al 53% de la plantilla de Air Madrid y trasladará a los afectados por 200 euros el trayecto
LTU, que pretendía absorber el 52% de la aerolínea y la mayoría de sus rutas, retira su oferta
El acuerdo garantiza que se solucionen "al menos parcialmente", según el Ministerio, los dos problemas principales planteados por la crisis de Air Madrid, es decir, el empleo de los trabajadores y la situación de los pasajeros que no han podido utilizar sus billetes.
En base a este pacto, Air Comet, que está inmerso en un proceso de expansión de sus actividades, se compromete a contratar a 578 trabajadores de Air Madrid que estuvieran dados de alta el 15 de diciembre de 2006, entre enero y marzo de este año, lo que supone más del 70% de los empleos fijos de la compañía aérea que suspendió sus servicios.
En cuanto a los pasajeros, todos los que tengan billetes sin utilizar podrán viajar en las rutas de países latinoamericanos que opere Air Comet, a un precio de 200 euros por trayecto simple, incluidas tasas y gastos de gestión o emisión. Este programa de ayuda para pasajeros de Air Madrid estará vigente hasta el 30 de junio de 2007.
La compañía se compromete a iniciar este programa de atención especial a los pasajeros de manera inmediata en Argentina, Perú, Ecuador, Colombia y Chile. Progresivamente se incorporarán el resto de destinos donde la compañía pueda operar en fechas próximas.
Expansión
Por su parte, el Ministerio de Fomento se compromente a realizar gestiones con las autoridades de aviación civil de 6 países latinoamericanos (Perú, Ecuador, Panamá, Costa Rica, Chile y Colombia) para la asignación a Air Comet de distintos derechos de tráfico, independientes de los que actualmente tiene Air Madrid.
Además, Fomento realizará gestiones con las autoridades de aviación civil de México y Cuba para intentar abrir los aeropuertos de México DF y de La Habana a un mayor número de frecuencias y de slots para compañías españolas.
LTU se queda fuera
De esta forma, el grupo alemán ve frustrado su objetivo de entrar en Air Madrid y de, por tanto, crear una nueva aerolínea española con el 52% de la plantilla de la compañía y con la mayoría de sus rutas.
El gerente del grupo alemán, Jürgen Marbach, insistió en la imposibilidad de llegar a un acuerdo con los inversores españoles para crear LTU España, una de las primeras opciones del Ministerio de Fomento ante la crisis de Air Madrid.
"A pesar de que LTU presentó una oferta minuciosa, las partes no fueron capaces de alcanzar un acuerdo para conseguir crear una nueva aerolínea con un firme equilibrio económico", señaló Marbach según recoge Europa Press.