Economía

Este nuevo proyecto se cierra después de más de un año de gestación y nueve años después de que la compañía francesa cerrase su filial Air Charter. La gestión de transavia.com será independiente de la de Air France, según confirmaron ambas aerolíneas durante su presentación. Combinará una actividad charter con una actividad de venta directa de billetes a consumidores a un precio "realmente atractivo esencialmente por Internet". Se trata de un modelo "mitad charter, mitad low cost", aunque la parte charter será la predominante.

El grupo Air France-KLM invertirá 20 millones de euros en la compañía y controlará el 60%, mientras que Transavia.com se quedará con el 40% restante. La nueva compañía resultante espera ser rentable en tan sólo dos años de andadura. Para el verano 2007, se han previsto 67 vuelos semanales desde Orly hacia nueve destinos de la cuenca mediterránea. A partir del invierno 2007/2008, el número de destinos deberá aumentar a quince. Los principales destinos serán Marruecos, Túnez, España, Italia y Egipto.

La flota estará compuesta por cuatro Boeing 737-800 el primer año, siete el segundo año y nueve el tercero. Estos aviones, equipados con 186 asientos, se alquilarán, siendo aparatos de nueva generación, más eficaces y menos contaminantes que los de la etapa anterior.

El proyecto prevé la creación de unos 400 empleos en el horizonte 2009 si se respeta el plan previsto: 80 empleados en tierra, un centenar de tripulantes técnicos (pilotos) y unos 220 tripulantes comerciales (auxiliares de vuelo). La contratación del personal comenzará a principios de 2007.

“El objetivo del grupo Air France KLM es ocupar un nuevo segmento de mercado en Francia y responder a la demanda de los profesionales del mercado de viajes de ocio, apoyándose en la experiencia de transavia.com”, han explicado las compañías.

Christian Boireau, director general adjunto de la Dirección Comercial Francia de Air France será el presidente del Consejo de Vigilancia de la nueva compañía y conservará su cargo en la aerolínea francesa. Lionel Guérin, actualmente presidente director general de la compañía regional Airlinair, será el presidente de la Junta Directiva.

"Esta iniciativa constituye una nueva e importante etapa en el desarrollo de nuestro Grupo, ya que nos permite posicionamos en un segmento de mercado en el que estábamos ausentes hasta hoy. Las ventajas de la nueva compañía –estabilidad de la oferta, estrategia clara de vuelos regulares, flexibilidad del programa, competitividad, altos estándares de calidad operativa y comercial– serán las garantías del éxito de un proyecto que será duradero", declaró Boireau.