Economía

Por otro lado, fuentes deAbertis transmitieron a Europa Press tanto su voluntad como la de Autostrade de dialogar con del Gobierno italiano para trabajar conjuntamente y superar las retiencias que este Ejecutivo ha mostrado ante la operación. La maniobra se llevará a cabo mediante la incorporación de Autostrade en Abertis. Como resultado se creará una nueva entidad llamada New Abertis.

La investigación del caso que ha llevado a cabo el Ejecutivo comunitario ha concluido que la fusión conllevará un único solapamiento en el mercado europeo de la concesión de autopistas. Bruselas se ha posicionado de manera favorable a la operación tras comprobar que en el mercado están presentes otros competidores significativos, que se trata de un mercado de licitación y que no se ven afectadas terceras partes. Por ello, la fusión no pone en entredicho la competencia del sector. Tampoco se verá afectada la competencia vertical, según Bruselas. Las actividades de Autostrade en la construcción de carreteras son de escasa importancia y Abertis no está activo en el sector.

En relación con el mercado de la gestión de áreas de servicio de carreteras (servicios de alimentación), Abertis sólo trabaja en España a través de Areamed, una empresa de capital riesgo con el grupo español Areas, activo también en los servicios de alimentación. No obstante, Areamed es un grupo financiero y no gestiona la concesión de servicios de alimentación.

Autostrade no tiene actividades en este sector. Edizione Holding, uno de los accionistas de New Abertis también está activo en la concesión de servicios de alimentación en las autopistas en Italia, Francia y España a través de la empresa Autogrill, pero no existe solapamiento en las autopistas españolas gestionadas por Abertis entre las actividades de Areamed y Autogrill. Por otro lado, Edizione Holding no controlará New Abertis y no estaría, por lo tanto, en situación de influir en su estrategia comercial para favorecer Autogrill en el mercado descendente.

El Ejecutivo comunitario también ha recordado que la actividad principal de Abertis es la gestión de autopistas de peaje en España, Francia (a través de SANEF), Portugal, Italia, Reino Unido, Argentina, Puerto Rico, Chile y Colombia. También está presente indirectamente en la gestión de áreas de servicio en carretera (por medio de su participación en Areamed), en infraestructuras de telecomunicaciones (a través de Abertis Telecom), gestión de aeropuertos, servicios de párking de vehículos y servicios logísticos.

Autostrade, controlada por la familia Benetton, es la sociedad financiera de Autostrade per l'Italia S.p.A., titular de la concesión para la gestión y mantenimiento de la red italiana de autopistas de peaje. Autostrade presta también servicios accesorios en el sector de la gestión de autopistas de peaje.

Posible expediente a Italia

El visto bueno de Bruselas reduce el margen de maniobra de las autoridades italianas para vetar la operación, ya que el reglamento de fusiones estipula que los Estados miembros no pueden intervenir en las fusiones de dimensión comunitaria salvo en casos excepcionales de interés legítimo.

De hecho, el comisario de Mercado Interior, Charlie McCreevy, está analizando las explicaciones del Gobierno italiano sobre su intento de bloquear la fusión apelando a una ley que impide la presencia de constructoras en el accionariado de empresas concesionarias de autopistas (en este caso, entre los socios de Abertis se encuentra la empresa de construcción ACS). McCreevy ha apuntado que podría abrir un expediente a Roma si no le convencen las explicaciones que reciba por violar el principio de libre circulación de capitales.

Italia insiste

El Ministro de Infraestructuras italiano, Antonio Di Pietro, ha manifestado en relación al anuncio de Bruselas que gobierno italiano acepta la decisión de la Comisión Europea, pero que el problema sigue siendo el traspaso de la concesión estatal.

"Tomamos nota y estamos satisfechos del resultado, pero destacamos que nunca hemos puesto en discusión la fusión entre las dos sociedades, sino el traspaso automático de la concesión, una cuestión que aún está en discusión", ha declarado Di Pietro.