Economía

Esta es la primera vez que el Ejecutivo ha formalizado con un escrito la propuesta de gestión de El Prat. Según fuentes socialistas, durante las negociaciones del Estatut CiU aceptó en privado que solo se estableciera la futura creación de un consorcio del Estado, la Generalitat y el sector privado para la gestión de El Prat, aunque no se determinaban los porcentajes que tendrían las distintas administraciones en el nuevo organismo. El rechazo de ERC, que reclamaba que la Generalitat tuviera mayoría en el consorcio, desmontó el principio de acuerdo entre Artur Mas, líder de CiU, y José Luís Rodríguez Zapatero, quedando excluida la propuesta del Estatut.

El pleno del Congreso del próximo jueves será el escenario en el que el Grupo Socialista someterá a votación el texto que rescata el preacuerdo alcanzado con CiU. En él se insta al Gobierno a que "la gestión del aeropuerto de Barcelona-El Prat, de interés general, se encomiende mediante una norma estatal singular de rango suficiente a un consorcio" con competencias sobre las operaciones de tierra y aire, excepción hecha del "control y navegación aéreas, que seguirán siendo desarrolladas por el Estado". De nuevo queda la incógnita de los porcentajes de participación de cada una de las administraciones. La norma fijará también los "objetivos generales de gestión" del consorcio y sus facultades sobre inversiones, infraestructuras y régimen económico y de personal del aeropuerto.

Asimismo, la propuesta también abre la puerta al traspaso a la Generalitat de los aeropuertos de Girona, Reus y Sabadell: "Las instituciones públicas catalanas asumirán la titularidad y la gestión de los aeropuertos catalanes de interés general que se desclasifiquen como tales”.