Economía

El consejo de administración de Aena se ha reunido esta mañana con carácter extraordinario para adjudicar a las compañías que operan en el aeropuerto del Prat la nueva Terminal Sur que tiene previsto empezar sus operaciones a finales del primer trimestre de 2009.

One World, con Iberia entre sus filas, y Star Alliance, la alianza de Spanair, ocuparán la nueva infraestructura junto a Vueling (la única compañía de bajo coste que irá a la T-Sur), y otras aerolíneas que a pesar de no formar parte de ninguna alianza mantienen entre sus rutas algunos vuelos intercontinentales, tales como Egipt Air, Royal Air Maroc o Futura, entre otras.

El director de aeropuertos de Aena, Javier Marín, ha asegurado esta mañana en Barcelona que la repartición responde “al objetivo de crear en el Prat un verdadero Hub” (centro de interconexión de vuelos), y que para conseguirlo “se ha dado preferencia a las alianzas entre compañías aéreas porque son las que aseguran una mejor capacidad de conexión”.

El acuerdo tomado en el consejo de administración de Aena deja fuera de la T-Sur a la tercera alianza que opera actualmente en el aeropuerto de Barcelona, Sky Team, que ocupará la actual Terminal A del Prat, así como el futuro edificio intermodal que todavía se encuentra en construcción. Marín ha explicado que durante la tarde se comunicará a los responsables de las aerolíneas la decisión de Aena, y ha asegurado que “Sky Team va a entender” el reparto porque “se ha hecho teniendo en cuenta datos objetivos”.

Las actuales Terminales B y C del Prat (que forman junto a la A la denominada Terminal Norte) quedarán a disposición de las compañías de bajo coste excepto Vueling, y del resto de compañías que operen vuelos no intercontinentales.

Con estas reparticiones, más del 80% de las conexiones entre vuelos que se produzcan en Barcelona a partir de 2009 se harán en recinto de la T-sur, mientras que sólo en el 5% de los casos los pasajeros deberán cambiar de terminal por su propio pie. La capacidad del Prat se incrementará a partir de la construcción de estas nuevas infraestructuras, ya que la Terminal Norte (actuales A, B y C) tendrán cabida para 25 millones de personas; la Terminal Sur para otros 30 millones de personas; y la Terminal Satélite que se empezará a construir en breve y que entrará en funcionamiento en 2013 tendrá capacidad para 15 millones más de personas. En total, un aeropuerto que en 2007 cerrará su actividad con 33 millones de pasajeros registrados, ampliará en los próximos 6 años su capacidad hasta los 70 millones de personas.