Sagem presenta sistemas para teledirigir aviones desde Tierra

Jul 3, 2001 | Noticias

Redacción

Actualizada: 03/07/2001

El SPERWER-HV permite penetrar de una manera muy rápida y furtiva en las defensas antiaéreas, desplazándose a una velocidad de 200 metros por segundo. El SPERWER-LE permite permanecer en una zona de media altitud y dispone de más de 12 horas de autonomía a una altitud de 20.000 pies.

Sagem ha presentado dos nuevos sistemas SAGEM SPERWER que permiten pilotar aviones teledirigidos desde una estación en tierra. Con el lanzamiento del SAGEM SPERWER-HV y el SAGEM SPERWER-LE, la multinacional francesa satisface las futuras necesidades de los aviones teledirigidos tácticos interoperables. Los dos nuevos modelos complementan el aparato de origen y ofrecen una mayor velocidad y autonomía. En la actualidad Sagem cuenta con una flota de tres versiones de apararatos que pueden pilotarse desde tierra. El SPERWER-HV (de alta velocidad) permite penetrar de una manera muy rápida y furtiva en las defensas antiaéreas, desplazándose a una velocidad de 200 metros por segundo. Está dotado de un conjunto sustentador en forma de flecha inversa, así como de empenajes de tipo “pato ”. Con su turborreactor obtiene resultados excelentes: 400 ktas, 33.000 pies y 400 kilómetros de alcance. Su capacidad de carga es de 50 kgs., lo que le permite incorporar un radar de apertura sintética (SAR), un sistema optrónico infrarrojo (con exploración en línea o de tipo bola estabilizada), así como un sistema de designación láser. El SPERWER-LE (de elevada autonomía) permite permanecer en una zona de media altitud. Dispone de más de 12 horas de autonomía a una altitud de 20.000 pies y está dotado de un ala en forma de delta de gran sustentación. Además, cuenta con una capacidad de carga de 50 kg para cargas útiles como un radar SAR y un relés de enlace de datos o sistemas optrónicos infrarrojos de gran aumento. Los nuevos SPERWER de Sagem están fabricados para reforzar y redimensionar las unidades de aviones teledirigidos tácticos, y tanto el SPERWER-HV como el SPERWER-LE son totalmente compatibles con los sistemas existentes SPERWER. Los tres modelos de SPERWER tienen la misma arquitectura de sistema -aviónica, enlaces y estación de suelo-. Así, por ejemplo, se puede adaptar una catapulta a las tres versiones de SPERWER, y una misma estación de suelo puede controlar dos aviones simultáneamente. De esta forma el aparato podrá llevar a cabo misiones combinadas multiaviones. Los usuarios actuales podrán hacer evolucionar sus equipos tácticos de un modo muy sencillo y las flotas compuestas de los tres SPERWER constituirán una gran ventaja operativa. Los ensayos de vuelo empezarán muy pronto, a finales del año 2001.