"Dos años de misterioMH370: El cerco es estrechado"

Dos años de misterioMH370: El cerco es estrechado

Foto: Wikipedia – StarcitycasinoLeer también: Johnny Depp solicitó perdón por su acto de "corrupción"Leer también: Amber Heard y Johnny Depp, o cómo transformar una disculpa en una burla mundial En un Lugar del Índico de 30.000 kilómetros cuadrados, similar a la área de Bélgica, están puestas todas las esperanzas de hallar por fin los restos […]

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Foto: Wikipedia – Starcitycasino

En un Lugar del Índico de 30.000 kilómetros cuadrados, similar a la área de Bélgica, están puestas todas las esperanzas de hallar por fin los restos del vuelo MH370 y resolver el mayor misterio en la historia de la aviación.

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La nave de Malaysia Airlines ha desaparecido el 8 de marzo de 2014 con 239 personas a bordo, cuarenta minutos después de despegar de Kuala Lumpur con destino a Pekín. Dos años después, la intensa búsqueda en el Océano Índico no logró hasta ahora dar con el paradero del Boeing 777 malasio, pero se estrechó el cerco.

Unas 150 personas han participado en el acto de homenaje que tuvo lugar en un centro comercial de Kuala Lumpur, donde han escrito mensajes en un mural y solicitaron a las autoridades que prosigan la búsqueda hasta que se encuentren los restos del artefacto.Los investigadores creen que la nave modificó de rumbo, por motivos aún desconocidas, y terminó por estrellarse, agotado la gasolina, en el océano, en un remoto lugar en el sur del mar Índico.

El jefe de la autoridad australiana que dirige la búsqueda cree «muy posible» que se encuentren los restos antes de julio, fecha en la que terminará el actual operativo de rastreo. Según recoge el periódico The Strait Times, el jefe de la Oficina para la Seguridad en el Transporte de Australia, Martin Dolan informa: «Hemos tapado cerca de tres cuartos del Lugar de búsqueda y no hallamos rastros del artefacto, lo que incrementa la posibilidad de que esté en donde aún no hemos buscado».

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De la área de búsqueda de 120.000 kilómetros cuadrados en el Índico, sólo quedan por analizar 30.000, un «Lugar serio por tapar» donde confían encontrar la nave. Dolan aseguró: «Es muy posible que la nave esté ahí».

Según las autoridades australianas, su localización acuerda con los patrones de las corrientes del Índico desde el lugar donde se cree que se encuentra la nave, los descubrimientos de dos supuestas piezas la semana pasada en Mozambique y la isla de Reunión consolidan esta suposición ya que.

Hasta el momento el único indicio tangible de que el MH370 se ha estrellado en el Índico era un parte de un flaperón del ala que se ha encontrado el pasado julio en la isla de Reunión, al este de Madagascar.

La misma persona que ha dado con esta pieza ha hallado el pasado jueves en Reunión una cosa rectangular de color gris con margen azul, de unos 40 por 20 centímetros, que podría pertenecer también ala nave de Malaysia Airlines. Según los cómputos de la deriva de los restos, estos tendrían que ir hacia esa área, el viceministro de Transporte de Malasia, Seri Ab Aziz Kaprawi aseguró: «Puede esperarse que así sea porque ».

«Esto quiere mencionar que todos los restos encontrados en esa área serían, de forma provisional, posiblemente del MH370. Se comprobará al periódico The Star y esto más adelante “, agregó, según .

Un equipo de investigadores malasios y otro australiano analizan adicionalmente un resto de un «estabilizador» horizontal de nave hallada por un turista estadounidense en un banco de arena del canal de Mozambique, en el sureste de África. Según todos los indicios, pertenecería a un Boeing 777 como el desaparecido, la pieza de metal, de un metro de longitud, lleva pintada la advertencia «No step» y.

El ministro australiano de Transporte, Darren Chester ha apuntado: «La localización de los restos es consistente con el modelo de las corrientes encargado por la Oficina de Seguridad del Transporte Australiana y reafirma la área de búsqueda de la MH370 en el sur del Océano Índico».

El operativo de búsqueda, que lidera Australia y en el que participan Malasia y China, adelanta culminar en junio el rastreo de la área donde se cree que yace la nave de Malaysia Airlines. Ahí se encuentran las embarcaciones Fugro Equator, Havila Harmony, Fugro Discovery y el chino Dong Hai Jiu 101, realizando una búsqueda contrarreloj. El pasado febrero, la Oficina de Seguridad en el Transporte de Australia ha indicado que en caso de que no haya éxito en este encargo, los empleos no se prolongarán a otras áreas.

Familiares de los desaparecidos, que este fin de semana festejaron en Malasia una ceremonia en recuerdo de las víctimas, han instado a las autoridades a no cejar en su empeño. La conyuge de uno de los auxiliares de vuelo de la nave citada por el periódico Straits Times ha subrayado: «Peleamos para que la búsqueda siga».

A bordo trasladarse 153 chinos, 50 malasios, 7 indonesios, 6 australianos, 5 indios, 4 franceses, 3 estadounidenses, 2 canadienses, 2 iraníes, 2 neozelandeses, 2 ucranianos, 1 holandés, 1 ruso y 1 taiwanés, entre pasajeros y tripulación.

Liow Tiong Lai ha señalado ayer en un comunicado que este martes se propagará un reporte interno del equipo de investigación sobre el vuelo MH370, al cumplirse el segundo aniversario de la desaparición de la nave. Liow Tiong Lai es el ministro de Transportes malasio. No va a haber ningún acto oficial en Malasia. Solo el presidente del Parlamento va a hacer un breve discurso para recordar a los desaparecidos.

«Fueron dos años difíciles. Aún no sabemos qué ha pasado y eso nos evita salir adelante. Nadie ha contestado ninguno de nuestros interrogantes», ha declarado Grace Nathah, de 28 años, cuya madre trasladarse en la nave.

Según la investigación oficial, antes de que la nave modificara de rumbo, alguien ha apagado los sistemas de comunicación de la nave y cuando se ha agotado la gasolina, terminara por estrellarse en el Índico. Las informaciones recabadas por satélites indicaban que la nave había volado en línea recta en las últimas horas, lo que ha llevado a pensar en que se ha mantenido en piloto automático. Dolan señala: «Todos nuestros análisis indican que lo más posible es que, por la causa que sea, nadie controlaba la nave al fin del vuelo». Fin, la nave se habría desplazado mucho más lejos, si, como defienden algunos incrédulos, alguien ha controlado el artefacto hasta el… y el Lugar de búsqueda tendría que triplicarse.