"Renault: sus coches más y menos fiables"

Renault: sus coches más y menos fiables

Foto: Wikipedia – Renault fuego coteLeer también: ¿Quién es el mejor corredor de la historia de la Fórmula 1?Leer también: Aston Martin crea una colección de ‘joyas’ La marca francesa es sometida a nuestra prueba de fiabilidad donde examinamos los problemas mecánicos de toda la gama de Renault tras completar los primeros 100.000 kilómetros. Uno […]

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Foto: Wikipedia – Renault fuego cote

La marca francesa es sometida a nuestra prueba de fiabilidad donde examinamos los problemas mecánicos de toda la gama de Renault tras completar los primeros 100.000 kilómetros.

Uno de los SUV más fiables, este Mercedes peca de pérdidas de líquido del motor y cajas de cambio. En unidades con más de 100.000 km, es frecuente encontrar latiguillos de frenos rompidos o con escapes, mientras que en los vehículos que acarrean habitualmente un remolque, más amortiguadores imperfectos son encontrados.

Renault es un fabricante francés de automóviles, vehículos comerciales y automóviles de carreras.

Renault experimentó un brinco cualitativo relevante. Así, fallo frecuentes como los desajustes en las rótulas de suspensión y dirección desaparecieron en sus modelos más modernos -por ej. el Clio, con 50.000 km, sólo tiene un 8,3% de fallos graves- ubicandose ahora mejor que la media de sus segmentos.

Se sit�a entre los mejores en el segmento de las berlinas, y no hay fallos rese�ables. Si acaso, DEKRA sugiere revisar con un poco m�s de atenci�n el deterioro de los frenos a partir de los 50.000 km.�

Los coches que más y menos se rompen del mercado

Se trata de uno de los monovolúmenes más fiables en este kilometraje. Tan sólo pequeñas cosas suelen ser dadas , como un deterioro un poco acusado de los frenos y ligeros desajustes en los faros delanteros.

Es un modelo poco fiable pues son frecuentes fallos en las rótulas de suspensión, dificultades de emisiones del motor, una tendencia aumentada a fundir bombillas y un deterioro de los frenos más aumentado de lo normal.

Fiabilidad de otros modelos de Renault

Fiabilidad Renault Laguna

Es un coche fiable, que obliga tan sólo a prestar un poco más de atención a los muelles de los amortiguadores, con tendencia a perder rigidez.

La ganancia en fiabilidad respecto a su antecesor es atroz; eso sí, tiene que revisar las pinzas de freno, con cierta tendencia a quedarse agarrotadas.

Fiabilidad Renault Koleos

Su porcentaje de fallos supera a la media del segmento principalmente por dos causas: desajustes en las rótulas y cojinetes de suspensión y fallos relacionados con la iluminación.

Fiabilidad Renault Clio

Modelo fiable, pero con dos puntos débiles: deterioro exagerado de freno y cierta debilidad de las rótulas de suspensión.

Otro modelo especialmente fiable; tan s�lo se detectaron peque�os da�os por corrosi�n en los discos de freno y en el sistema de fuga. Tambi�n hay datos del nuevo Prius, aunque con 50.000 km: supera a su antecesor en todos los apartados, siendo un modelo muy fiable.Como lo era el Audi A4 de la anterior generaci, el Exeo es un modelo muy fiable en todos los aspectos �n -con el que comparte mec�nica y plataforma-. Con curiosidad, falla en carrocer�a por haberse detectado muchas unidades con chinazos en la luna delantera y en los faros, algo fruto de la casualidad y no de una falta de fiabilidad.�

Fiabilidad Renault Twingo

No es un modelo especialmente problemático, pero los fallos en las rótulas de la suspensión son tan frecuentes que le colocan por encima de la media.

Fiabilidad Renault Espace

Modelo poco fiable: son frecuentes los fallos eléctricos, desajustes en las rótulas de suspensión y deterioro acusado de frenos. En los diésel, el filtro de partículas es trabado con facilidad.

Cómo esta prueba de fiabilidad es realizado

Basándonos en el reporte de fiabilidad 2015 de DEKRA, una empresa alemana de servicios de negociación de vehículos utilizados, acreditación e inspección industrial. Con presencia en más de 50 naciones, ha realizado en 2014 más de 25 millones de inspecciones técnicas en una red internacional de más de 35.000 estaciones -sólo en Alemania, cuenta con más de 32.000-. Además de su red de estaciones ITV, DEKRA brinda en España otros servicios como la negociación y peritación de siniestros, informes técnicos periciales, auditorias de redes y flotas. Más info.: www.dekra.es.