Tras los excesos de los políticos ¿qué infraestructuras reales necesita España?

Nov 17, 2011 | Invertia

El negocio de la construcción está tocado, por no decir que herido de muerte. Por ello, el sector pide cambios. Foro PPP ha sido uno de los últimos en solicitarlos. ?Es necesario hacer una reflexión exhaustiva en materia de infraestructuras. Es cierto que hay que hacer ajustes porque así lo exige la actual situación económica pero como no se realicen iniciativas en la construcción, se parará la demanda interna?, recalcó ayer en un encuentro organizado por la APIE el presidente de Foro PPP, Pedro Michelena.

La firma que representa a todas las entidades privadas que participan en las concesiones de infraestructuras y servicios públicos en España, considera que el futuro del negocio pasa por priorizar qué proyectos deben desarrollarse. ?Hay que fijar una planificación a largo plazo en los presupuestos y ver cuánto se puede destinar a infraestructuras porque si no se vicia el sistema?, declaró el director gerente, José Díaz-Caneja.

?Tenemos que buscar fórmulas eficientes, ahora que somos pobres?, matizó Michelena. El responsable reconoció que España no puede permitirse el ?lujo? de hacer infraestructuras que no den una rentabilidad, ya sea económica o social, como ha ocurrido en los años del bomm. Michelena recordó la nefasta situación por la que atraviesan aeropuertos como el de Ciudad Real o algunas de las Radiales de Madrid, cuyos costes de expropiación se han disparado hasta los 1.900 millones de euros frente a los 300 millones previstos inicialmente.

Para casos como los anteriores, los responsables de la asociación recomiendan a las administraciones ?huir de la visión cortoplacista? y buscar una solución a largo plazo porque de lo contrario, ?ningún inversor estará dispuesto a dejar dinero en el sector hasta que no se solucionen estos problemas?.

No obstante, los expertos de la asociación reconocen que en España aún hay mercado para las infraestructuras. Así, uno de los puntos débiles es el transporte ferroviario de mercancías. Según datos del grupo, en España sólo se mueven mediante esta fórmula el 4% de los bienes y productos, mientras que en Europa esta cifra se sitúa en un media del 17%. En este sentido, Michelena explicó que resulta imposible ejecutar este servicio por las vías que se utilizan para el tráfico de pasajeros.

Otro de las carencias que presenta el país es la depuración del agua. ?España va retrasada en este asunto e incluso Bruselas nos ha multado por ello?, asevera el máximo directivo. La UE exige que la depuración de las aguas residuales urbanas en función del tamaño de la [...]

Lee la noticia completa en la fuente original (Invertia)